目前，航空业的二氧化碳排放量约占全球总量的2%~3%，并随着全球互联互通的深化而持续增长。在此背景下，可持续航空燃料（SustainableAviationFuel,SAF）已被公认为航空业在中短期内实现大规模脱碳最具潜力的核心解决方案。

    在全球航空业加速推进绿色转型的背景下，SAF因其“即用型”和全生命周期减排潜力，成为实现航空业中短期碳中和目标的关键路径。国际民航组织（ICAO）主导的“国际航空碳抵消和减排计划”（ISCCCORSIA）将SAF列为核心减排手段，预计2050年全球需求量将达4490亿升，承担65%的减碳任务。

    发展可持续航空燃料是一项复杂的系统性工程，其核心挑战在于突破原料与技术的深度耦合限制。SAF原料和技术工艺高度耦合，因此需要充分发展广泛的原料来源作为加工的支撑。

    可以考虑扩大在荒地、盐碱地等边际土地上生长的生物质原料，提供可靠的原料保障的同时，促进土地利用结构的优化和改革。

    从发动机角度出发，结合复杂系统安全分析，将燃料理化性质与航空发动机参数进行耦合，以评估SAF安全性.

    面对全球航空业的绿色转型浪潮，中国作为全球第二大航空市场和制造业大国，发展SAF产业也是推进绿色转型、发展绿色经济的应有之意。

    推进SAF认证技术、标准体系标准化建设。中国须以自主研制的航空发动机为核心，开发新式安全性认证模型，构建以航空发动机为依托的供应链体系，推动SAF与航空发动机产业的深度融合，保障SAF的稳定供应和推广应用。

    加强SAF产业的政策支持。制定和实施一系列配套的财税政策，短期内可直接减轻企业成本压力；长期通过市场机制如碳交易引导资金流向，逐步培养低空经济为SAF应用的核心载体，同时通过技术适配、市场拓展、军民协同形成多维应用场景。