全球对航空旅行的需求持续增长，这引发了人们对如何减少航空旅行碳足迹的担忧——目前航空旅行约占全球能源相关排放量的2.5%。

    尽管这一比例在全球排放总量中相对较小，但随着其他行业（如公路运输）通过转向电动化来减少排放（而商用飞机的电动化仍是一个遥远的技术前景），航空业的碳排放量在未来几十年内有望继续增长。航空旅行需求的增加也将起到推动作用。

    ISCC全称国际可持续发展和碳认证（InternationalSustainability&CarbonCertification），是一个适用于全球范围内所有原料和市场的可持续认证体系。各种可持续原料，包括农业和林业生物质、生物废物和残留物、非生物可再生材料和可再生能源都可以通过ISCC进行认证。

    可持续航空燃料（SAF）是目前航空业碳减排的关键路径，我国SAF市场处于起步阶段，仍面临较多挑战。通过分析我国SAF供需现状，从生产技术、原料供应、产品经济性以及政策和可持续性认证体系等方面。

    加强废弃油脂原料收集力度，建立完善餐饮废弃油脂—生物能源全链条管理体系。现阶段我国主要原料为废弃油脂，但收集困难，不利于我国生物燃料行业发展。应充分调动各级政府积极性，实现废弃油脂的种类与地域全覆盖，做到应收尽收；近年来废弃油脂大量出口，不利于我国生物燃料企业发展，建议继续加强出口管控，优先供应国内企业。完善原料收集管理规范性，做好相关记录，保证废弃油脂等原料来源可追溯；优化原料处理技术，进一步节能降耗，降低处理成本；积极进行可持续认证。

    对于农林废弃物等原料，需做好资源分配，明确划分资源化使用的行业范围，出台相应的支持方式。建议加大农林生物质收储运环节的装备技术研发力度，重点支持生物质原料规模化收集设备的研发和制造，完善生物质原料收集、运输，以及生物质燃料配送等服务体系。

    SAF可由多种原料通过不同工艺制成，但目前几乎全部采用氢化酯和脂肪酸（HEFA）工艺生产。该精炼工艺通过从天然油脂和脂肪的脂肪分子中去除氧原子并替换为氢原子来实现。HEFA燃料具有多种用途，包括航空领域。