航空业对全球GDP的贡献为3.5万亿美元(占比4.1%)，二氧化碳排放量在全球二氧化碳排放总量中的占比为3%，但随着其他行业去碳化，到2050年，航空业二氧化碳排放量占比或将达到22%。

    国际航空运输协会预计，亚太地区将成为客运量增长最快的地区。2021年，中国国内航空客运市场在全球市场中的占比达到18.9%。

    可持续航空燃料（SustainableAviationFuel），它是一种可替代传统航空煤油的燃料，来源包括生物质、废弃油脂等，能减少航空业的碳排放。像某些航空公司会在特定航班中使用一定比例的SAF，推动航空业的可持续发展。

    SAF是一种可直接使用的液体燃料替代品，与传统航空燃料相比，其最高可减少85%的碳排放量，具体取决于原料选择和生产工艺。目前，SAF以林业剩余物、农业废弃物、废食用油脂和城市周体废弃物等资源为原料进行生产。SAF生产商也在研究通过直接空气碳捕获技术进行合成生产。

    ISCCCORSIA于2020年底获得国际民用航空组织（ICAO）的批准，适用于国际航空碳中和与减排计划（CORSIA）要求下的自愿性可持续航空燃料（SAF）的认证机制。

    ISCCCORSIA是指国际航空碳抵消和减少计划，通过ISCCCORSIA或ISCCCORSIAPLUS认证的原料为可持续航空燃料。

    可追溯性和监管链的要求

    可追溯性和监管链可追溯性和监管链包括两个基本要求：

    可追溯可持续航空燃料从原产地到最终交付的整个供应链；

    可为可持续材料和航空燃料的发货（批次）分配特定产品信息。

    ISCCCORSIA提供了一种方法，用于计算供应链各环节的生命周期排放量，并确定CEF的生命周期减排量。