全球航空业制定了碳中和增长目标，力争到2050年将航空净碳排放量减少50%。2021年是试行阶段的第一年。虽然新冠病毒对未来商用航空以及二氧化碳排放产生的影响尚不确定，但已经有一些重要的经验可以吸取。

    可持续航空燃料（SAF）——如生物喷气燃料——是航空行业脱碳所必需的。除了长途运输和航运之外，航空业也无法轻易地从能源密集的液体化石燃料转向现有的低碳能源。生物质能源是为这些行业生产非化石液体燃料替代品的一种成本效益高的途径。可持续的生物喷气燃料供应需要满足三个关键标准。

    ISCC(国际可持续性和碳认证)是一个全球适用的可持续发展认证体系，涵盖所有可持续原料，包括农业、林业和水产养殖的生物质、生物废物和残留物、非生物可再生材料、循环材料和可再生能源。

    可持续的生物喷气燃料供应需要满足三个关键标准。关于原料选择的第一个标准是使用来自多年生生物能源作物（如紫草和柳枝稷）的纤维素原料。这最大限度地减少了粮食作物用于生物燃料生产，同时消除了与年度作物相关的气候惩罚，并减少了沉积物径流和水质等负面外部因素。来自多年生草本植物的生物燃料的温室气体（GHG）排放量也大大低于它们所排放的汽油，当直接土地利用变化的排放量占时，甚至可能起到净碳汇的作用。与土地和水资源利用相关的第二个标准是将这些作物的种植重点放在有雨的边缘土地上，以限制生产性农田的迁移，并消除任何灌溉需求。第三个标准是经济可行性，这需要大规模的生物质种植，以支持具有竞争力的、健康的纤维素生物喷气燃料产业。

    迄今为止，ISCC认证在全球拥有8000多用户，230多个协会成员，已颁发了45000多份证书，认证范围覆盖130多个国家/地区，是全球最大的认证体系之一。

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