实现“碳达峰、碳中和”的核心是减碳，船舶减碳的核心是对石化燃料进行清洁化替代，逐步从低碳化向零碳化过渡，同时促进低碳燃料及零碳燃料的绿色化，实现燃料全生命周期内无碳排放或接近零碳排放。

    ISCC认证是一个全球适用的可持续发展认证体系，涵盖所有可持续原料，包括农业、林业和水产养殖的生物质、生物废物和残留物、非生物可再生材料、循环材料和可再生能源。它起源于德国，由开放的多方利益相关者共同发起，引领认证体系支持可持续、可追溯、无森林砍伐和气候友好型的供应链。致力于保护森林、高碳储量土地和生物多样性，实现环境、社会和经济的可持续发展。

    为应对日趋严格的碳排放要求，短期来讲，对现有营运船舶降速营运或在2026年前进行节能改装会是比较合适的办法，同时船东也优化船队营运管理，并对新的低碳/零碳燃料供应体系进行长期规划；中期则主要是通过使用低碳/零碳燃料，辅之以增加节能装置及节能系统来应对；长期规划则以使用零碳燃料为主，同时辅之以节能装置及节能系统。整体上遵循先低碳后零碳，先小型船后大型船的规划目标。

    综上所述，绿色低碳船舶发展的趋势是燃料从低碳到零碳的逐步过渡，燃料本身呈现绿色标签化趋势以满足全生命周期内的零碳排放。

    综合比较各种燃料特性及可获得性等参数后，确立氨燃料是实现航运业减碳的重要技术途径，氨燃料产业链具备全生命周期内零碳排放的绿氨生产路径，绿氨燃料动力船能够从本质上满足未来日趋严格的碳排放要求，氨燃料船型的研发符合未来市场需求和技术发展趋势，是国际绿色替代燃料船型的新赛道。

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